Guest
Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« on: July 25, 2012, 07:55:44 PM »
Kesal rasanya jika sedang terburu-buru, eh motor malah ngambek enggak mau di-starter. Apesnya lagi, tak dilengkapi kick starter. Mesti didorong dong, nasib-nasib! Seperti dialami Suryadi, salah satu pengguna Suzuki Thunder 125 keluaran 2005.

“Pas mau jalan ke kantor tau-tau gak bisa distart, mana kick starter gak ada. Terpaksa didorong mirip motor balap, deh! Padahal dari pertama beli tuh motor baik-baik aja dan gak diutak-atik,” keluhnya.


gbr.1


gbr.2


gbr.3


gbr.4


gbr.5


gbr.6


Jika semua masih baik tapi starter tetap enggak mau nyala, maka konsentrasi tertuju pada dinamo. Caranya, lepas baut kabel setrum pada dinamo dengan kunci ring 8 mm (gbr.2). Terus, lanjutkan buka 2 baut dinamo yang mengikat di mesin (gbr.3), bisa dengan kunci sama, jika susah alias mentok pakai T-8.

Maka akan terlihat magnet dan kumparannya. Langsung cek solderan konektor massa dinamo. Lepas atau tidak (gbr.4), kalau lepas solder ulang. Lalu lihat kondisi magnet, “Kalau geser atau nempel dengan magnet yang lain, kembalikan ke tempat semula dan rekatkan pakai lem besi (gbr.5), itu bisa bertahan kurang lebih 2 bulan,” sahutnya sambil bilang harga lemnya seharga Rp 1.500.

Perlu diingat, pemasangan dudukan arang atau holder brush, jangan sampai terbalik (gbr.6). ”Posisi yang benar menghadap ke atas, kalau terbalik gak bisa muter. Bila dudukannya rusak harus ganti baru, harga part-nya sekitar Rp 70 ribu,” tambahnya.

Oh iya, arangnya bisa habis seiring pemakaian, biasanya setelah 3 tahun. Akan lebih cepat jika punya kebiasaan salah, ”Mengaktifkan starter lebih dari 5 detik secara berulang-ulang bikin cepat habis,” tutupnya. Kalau memang habis tinggal diganti, harganya sekitar Rp 50 ribu.

Sudah? Pasang lagi perangkat tersebut seperti sediakala, jangan salah pasang bautnya ya! Gampang, kan?

Offline dvinda

*
  • ****
  • 534
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #1 on: July 26, 2012, 07:53:37 PM »
nice info om........
bagus lagi ditambahin cara servis dan buka bendik om.......
coz ane lagi mau bongkar tuh bendik ane..... tapi binggung caranye....
apa mesti dicongkel2 kelingNYA om..... :shocked:
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #2 on: July 26, 2012, 09:26:36 PM »
nice info om........
bagus lagi ditambahin cara servis dan buka bendik om.......
coz ane lagi mau bongkar tuh bendik ane..... tapi binggung caranye....
apa mesti dicongkel2 kelingNYA om..... :shocked:

setahu ane klo stater solenoid / bendik biasanya termasuk non-serviceable part..alias part yg ga bisa dibenerin,,,dalemnya persis sama kayak relay klakson..cuma lebih besar aja kapasitasnya...kalau kumparan2nya didalemnya ada yg putus gara2 dibongkar/kesenggol obeng...dijamin almarhum deh bendiknya...dan bendik2 suzuki terkenal keawetannya...bendik t250 ane umur 13thn masih tokcer2 aja....yg penting aki harus selalu full biar bendiknya kerjanya ga setengah2....lagipula bendik baru harganya ga terlalu mahal kok...yg ori 40-50rb..yg KW 15-20rb  :Bignose:

Offline dvinda

*
  • ****
  • 534
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #3 on: July 28, 2012, 05:08:15 PM »
masalahnye gini om..... kemaren2 aki ane soak gara2 strumnye di makan sama bendiknye,itu kate temen ane......[tau bener ape kagak]. :Woooot:

jad hampir sebulan ini aki ane lemah,tapi buat ngangkat lampu,2 klakson mubil masih lantang suaranye om..... tapi kalau buat stater kagak kuat...... :cry_2:

bulan sebelumnye ane strum tuh aki masih bisa nomal lagi.....
tapi bulan ini ane strum dah kagak bisa penuh lagi,....



rencana awal bulan mau ganti aki,tapi ane takut ntar soak lagi gara2 bendiknye om....
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #4 on: July 29, 2012, 01:01:03 AM »
masalahnye gini om..... kemaren2 aki ane soak gara2 strumnye di makan sama bendiknye,itu kate temen ane......[tau bener ape kagak]. :Woooot:

jad hampir sebulan ini aki ane lemah,tapi buat ngangkat lampu,2 klakson mubil masih lantang suaranye om..... tapi kalau buat stater kagak kuat...... :cry_2:

bulan sebelumnye ane strum tuh aki masih bisa nomal lagi.....
tapi bulan ini ane strum dah kagak bisa penuh lagi,....



rencana awal bulan mau ganti aki,tapi ane takut ntar soak lagi gara2 bendiknye om....

bendik fungsinya persis sama dengan relay...seperti relay klakson dll...
dia cuma butuh tegangan normal 12v sekitar 4amper...dan fungsinya menjaga agar aki ga kena electric shock pas stater dipencet...jadi sama sekali dia ga "makan" voltase...strater tetep bisa nyala kok tanpa bendik...dibuat langsung dari aki ke massa bodi juga nyala..cuma ya itu..ga ada relay pemutusnya...disitulah fungsi bendik untuk memutuskan arus sekejap setelah mesin nyala.

aki lemah buat stater biasanya penyebabnya selain massa body yg lemah (gara2 ada kabel voltase yg konslet ke body)bisa juga memang elemen akinya yg udah ga bisa nyimpen 100%..jadi gini gambarannya...untuk lampu dan klakson..biasanya pake tegangan dengan ampere rendah sekitar 2-3 ampere...sedangkan untuk stater biasanya minimal 4 amper dan bisa lebih besar tergantung kondisi arang brush staternya...semakin tipis arangnya semakin perlu tegangan amper yg besar untuk memutar dinamo...bisa juga angkurnya yg udah mulai aus...ini juga perlu tegangan besar karena ada celah antara arang dan angkur tembaga sebagai penghantar dan penerima tegangan.  jadi solusinya ya seharusnya aki diganti baru..karena secara umur aki basah umumnya cuma bertahan 1-2thn dengan perawatan yg benar...ga pernah telat ngisi air, dll...kalau perawatannya sering2 lupa ya paling hebat 6bln sampe 1thn aki udah harus diganti karena bbrp elemen katodanya udah soak...alias mati suri...kadang di charge ulang bisa bikin hidup lagi...tapi ga akan 100% dan terus berkurang setiap kali pengecasan.

lebih baik ganti aki baru dan pasang stabilizer aki atau capasitor bank untuk menjaga sewaktu2 motor perlu tegangan tinggi aki ga harus kerja terlalu keras.

Offline dvinda

*
  • ****
  • 534
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #5 on: July 31, 2012, 08:36:18 PM »
bener2 mantab nich penjelasanye.... :cool: berarti aki ane super hebat dong om...karna aki ane dari 2007 ampe sekarang masih bisa idup meskipun akhir2 ini dah mulai soak.
iye ane baru aje tadi sore beli aki baru om.... [spoiler]





[/spoiler] tapi kata penjualnye stelah di isi air zuur harus dibiarin semalem trus baru dipasang di motor... biar hasilnya maksimal.
tapi setau ane stelah diisi air zuur bisa langsung dipakai....
tapi ane jadi binggung juga akhirnya mana yang bener.... trus ane minta bantuan sesepuh KTR,akhirnya om caesar berkenan menjawab:


 ''Originally Posted by mcaesartrinovaz View Post
golden time nya aki baru sekitar 1-2 jam setelah diisi accu zuur...
klo bisa setelah diisi bawa jalan2 setengah jam 60kpj...jangan pake engkol dulu 1-2 hari..termasuk juga lampu2 / klakson yg makan watt gede...

kasi tanda pake spidol batas air..krn klo yuasa putih gitu kadang suka lupa klo airnya abis...jgn pernah telat ngisi air klo kurang...jadi akinya bisa awet 1-2thn.''.


tanpa pikir panjang langsung ane pasang dan ane ajak jalan2 dah tuh thun ane.....

moga aje semuanye lancar dan awet dah tuh aki........ amien.....
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #6 on: August 01, 2012, 01:24:07 AM »
aki orisinil emang lebih awet kok...asal jangan lupa isi airnya.

Offline dvinda

*
  • ****
  • 534
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #7 on: August 01, 2012, 04:21:10 AM »
siap laksanakan brother........... :embarrassed: thanks yak om....
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #8 on: August 02, 2012, 03:11:51 AM »
kalo dipikir2, agak cemas juga dgn kualitas dinamo starternya suzuki ini ya?
kebayang kalo tiap 5 tahun itu dinamo minta diservis, bahkan sampe minta diganti :cry_2: gimana nasibnya kalo thunder udah diskontinyu? apakah thunder2 non-kick ini bakal jadi rongsokan? duuuh sedih mikirinnya...

salahnya dimana ya, apakah salah pilih vendor? harusnya kan dgn spek non-kick harusnya suzuki udah siap dgn konsekuensi bahwa dinamo starter bakal bekerja lebih berat daripada motor2 dobel strater jadi minimal dinamonya musti longlife, malah kalo bisa sih everlasting hehe... kalo dibandingin motor2 lawas kaya moge aja dinamo starternya banyak yg masih tokcer tuh sekalipun umurnya udah 10-20 tahun, apa dengan alasan ngejar harga jual murah jadi ada pengurangan kualitas? duuh jadi suudzon gini ama suzukinya nih  :Sad:
sorri nih jadi rada curhat hihihi gara2 kemaren sempet ngobrol panjang lebar sama sesama pemilik thunder 125 non-kick juga, dan beliau sangat kritis...




malah jadi kepikiran, kalo dinamo starter ini dikanibal pake produk buat motor lain, kira2 bisa pake punya motor apa ya? dan yg kira2 bakal awet juga, biar ga galau tiap kali mau pijit starter elektrik  :bang:



« Last Edit: August 02, 2012, 03:18:05 AM by mochyuga »
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #9 on: August 02, 2012, 04:37:11 AM »
kalo dipikir2, agak cemas juga dgn kualitas dinamo starternya suzuki ini ya?
kebayang kalo tiap 5 tahun itu dinamo minta diservis, bahkan sampe minta diganti :cry_2: gimana nasibnya kalo thunder udah diskontinyu? apakah thunder2 non-kick ini bakal jadi rongsokan? duuuh sedih mikirinnya...

salahnya dimana ya, apakah salah pilih vendor? harusnya kan dgn spek non-kick harusnya suzuki udah siap dgn konsekuensi bahwa dinamo starter bakal bekerja lebih berat daripada motor2 dobel strater jadi minimal dinamonya musti longlife, malah kalo bisa sih everlasting hehe... kalo dibandingin motor2 lawas kaya moge aja dinamo starternya banyak yg masih tokcer tuh sekalipun umurnya udah 10-20 tahun, apa dengan alasan ngejar harga jual murah jadi ada pengurangan kualitas? duuh jadi suudzon gini ama suzukinya nih  :Sad:
sorri nih jadi rada curhat hihihi gara2 kemaren sempet ngobrol panjang lebar sama sesama pemilik thunder 125 non-kick juga, dan beliau sangat kritis...




malah jadi kepikiran, kalo dinamo starter ini dikanibal pake produk buat motor lain, kira2 bisa pake punya motor apa ya? dan yg kira2 bakal awet juga, biar ga galau tiap kali mau pijit starter elektrik  :bang:





sebenernya dinamo stater thunder kualitasnya paling bagus om dibanding merek2 lain...
produksinya pun masih asli japan, makanya menurut beberapa tukang dinamo stater senior di deket rumah yg pernah liat bagian dalemnya, kualitas tembaganya..selalu bilang ini dinamo bagus...cuma cara pakainya aja yg salah...

kebanyakan dinamo stater rusak gara2 "dipaksa" saat aki kondisi jelek..akhirnya dinamo dipaksa bekerja dengan tegangan dibawah standarnya...akibatnya sering "dianggap" rusak karena ga bisa menghidupkan mesin...padahal tugas dinamo ini simple bgt..cuma muter gigi magnet supaya pulser nerima sinyal untuk mulai pengapian...kita puter2 pake tangan pun motor bisa hidup..tapi kadang kita malah seneng mencet2 dinamo berlebihan ..bahkan berulang2 meski mesin tetap ogah hidup...akibatnya kumparan terlalu panas...dan berakibat rusaknya jajaran tembaga dan kadang diikuti copotnya magnet dinamo karena kepanasan..seharusnya jangan dipaksa..cukup 3 x 5 detik kita stater elektrik ga hidup juga..harusnya curiga ada hal lain yg membuat mesin ogah hidup...jangan dipaksa berulang2...

selain itu..dari awal keluarnya thunder 125 ini...kebetulan ane ikut acara launchingnya...disitu ada mekanik dari jepang yang cerita kalau thunder ini sama seperti motor listrik..alias ketergantungannya pada kelistrikan sangat2 tinggi...sedikit saja gangguan akibatnya fatal buat komponen lainnya...jadi harusnya aki dijaga tetap sehat..moge2 kenapa tetap awet karena setahu ane magnet sepulnya bisa menghasilkan listrik cukup besar, sehingga jikalau aki ada masalah tidak terlalu mengganggu kinerja komponen ygy membutuhkan tenaga listrik..simplenya kayak thunder 250...keluaran listrik dari sepulnya bisa mencapai 18v dengan ampere 12...akhirnya karena terlalu besar banyak modifikasi di seputar kiprok sebagai rectifier tegangan..ada yg di dobel..ada juga yg ditambah capasitor bank buat menyimpan arus lebih...dan ada juga dengan cara membuangnya menggunakan komponen yg kontinyu menggunakan listrik seperti headlight..dan rata2 dinamo stater thunder 250 usianya bisa seumur motornya sampai 13thn bahkan lebih ..dan coba baca2 di forum2 EN125 versi china dan brazil merekapun bilang kualitas dinamo EN125 diatas rata2..dan itu alasannya kenapa di eBay sekalipun harga sekennya  masih diatas $75

jadi sebenernya yang perlu dikoreksi cara kita menggunakan elektrik stater, bukan komponennya...motor ane t125 umur 6thn (sudah 3x ganti aki) dinamo staternya sama sekali kondisi baik dan baru 4x ganti arang...dan t250 ane juga gitu...kondisi staternya umur 13thn sangat2 baik dengan kondisi aki sehat dan baru ganti arang 4x juga...dan jangan sampai rusak karena harganya menakjubkan...(harga dinamo stater t250 orisinil baru sekitar 2.8jt)

prinsipnya ane ga pernah ngecas aki..saat umur pakainya udah masuk waktunya ganti (biasanya komponen aki tahan sampai 10.000 jam / atau pukul rata 2thn..hehe)..ya harus segera diganti...ga mau ambil resiko..hehhe..
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #10 on: August 08, 2012, 11:10:49 PM »
oo ternyata dinamo starter thunder tuh paling bagus ya? ga jadi deh nyari substitusi hehe :grin:
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #11 on: December 24, 2013, 08:07:36 PM »
Kalo cuma bunyi bendik doang gimana om?
solder nya lepas kah?
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #12 on: December 25, 2013, 08:46:05 AM »
akinya kuat ga? klo tiba2 ga bisa sih bisanya cuma arengnya aja yg minta ganti...tp ya harus di cek juga akinya.
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #13 on: December 30, 2013, 11:28:03 AM »
buka nya gimana sih, udah buka baut nya ko malah ketarik semua ya? Ngga tutup nya aja yang kebuka
Re: Perbaiki Dinamo Stater Thunder 125
« Reply #14 on: December 30, 2013, 01:36:45 PM »
buka nya gimana sih, udah buka baut nya ko malah ketarik semua ya? Ngga tutup nya aja yang kebuka

ya pasti ketarik sama rumah brush arengnya, kadang sama armatur/kumparannya...
masangnya lg ntar diganjel dulu pake kertas masing2 arengnya...klo dah masuk baru kertasnya ditarik..